| Aircraft Configuration Summary | |||||||||
| Type: | |||||||||
| 7ECA | 12.6 | ||||||||
| 7KCAB | 5.8 | ||||||||
| 8F | 25.3 | ||||||||
| 8GCBC | 73.7 | ||||||||
| A36 | 210.2 | ||||||||
| AA-1A | 207.8 | ||||||||
| AA-1B | 76.5 | ||||||||
| AA-5 | 35.7 | ||||||||
| AA-5A | 66.4 | ||||||||
| AA-5B | 5.0 | ||||||||
| AC50 | 30.9 | ||||||||
| ASK21 | 30.8 | ||||||||
| AST600-sim | 35.3 | ||||||||
| B4 | 3.5 | ||||||||
| B-737/200 Sim Level B | 1.0 | ||||||||
| BE76 | 0.7 | ||||||||
| C-140 | 2.2 | ||||||||
| C-150 | 8.4 | ||||||||
| C-150/180 | 94.9 | ||||||||
| C-150/Aero | 29.4 | ||||||||
| C-152 | 45.7 | ||||||||
| C-172 | 626.1 | ||||||||
| C-175 | 3.2 | ||||||||
| C-182 | 84.8 | ||||||||
| C-182RG | 2.7 | ||||||||
| C-182T-G1000 | 43.7 | ||||||||
| C-205 | 9.8 | ||||||||
| C-206 | 68.6 | ||||||||
| C-206-turbo | 10.4 | ||||||||
| C-206-turbo-G1000 | 3.3 | ||||||||
| C-208 | 1,326.1 | ||||||||
| C-305 | 37.8 | ||||||||
| C-305 sea | 19.3 | ||||||||
| C-310 | 0.7 | ||||||||
| Logbook Pro for Paul Kinzelman - Sunday, January 17, 2021 | |||||||||
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| Type: | |||||||
| C-310A | 162.9 | ||||||
| C-310Q | 3.7 | ||||||
| C-310R | 36.9 | ||||||
| C-320 | 10.4 | ||||||
| C-35 | 0.4 | ||||||
| C-402C | 1,516.5 | ||||||
| CM170 | 1.0 | ||||||
| CRJ200 | 1,031.0 | ||||||
| CRJ700 | 517.6 | ||||||
| DHC-6-300 | 11.3 | ||||||
| EA500 | 0.9 | ||||||
| EAA-biplane | 2.0 | ||||||
| F19 | 0.9 | ||||||
| Frasca 131-sim | 5.8 | ||||||
| Frasca-141-sim | 5.0 | ||||||
| G-102 | 2.0 | ||||||
| G-103 | 37.6 | ||||||
| G-103ACRO | 3.2 | ||||||
| G-109 | 0.5 | ||||||
| GA8 | 51.9 | ||||||
| HT-295 | 1.0 | ||||||
| J-5A | 4.7 | ||||||
| L-13 | 96.1 | ||||||
| L-23 | 25.0 | ||||||
| LA4-200 | 122.6 | ||||||
| LA4-200 sea | 46.8 | ||||||
| LR25 | 11.8 | ||||||
| LR30 Sim Level B | 27.0 | ||||||
| LR30 Sim Level C | 60.5 | ||||||
| LR35 | 1,725.8 | ||||||
| M20E | 683.8 | ||||||
| M20F | 16.1 | ||||||
| M20J | 15.0 | ||||||
| NIMBUS 3DM | 0.2 | ||||||
| PA23-150 | 28.1 | ||||||
| PA23-160 | 15.5 | ||||||
| PA23-250 | 19.0 | ||||||
| PA23-250T | 5.0 | ||||||
| Logbook Pro by NC Software | |||||||
| Page 2 of | 4 | ||||||
| Type: | |||||||
| PA24-250 | 30.3 | ||||||
| PA28-140 | 121.7 | ||||||
| PA28-151 | 8.5 | ||||||
| PA28-161 | 2.3 | ||||||
| PA28-180 | 18.5 | ||||||
| PA28-181 | 13.5 | ||||||
| PA28R-180 | 3.3 | ||||||
| PA28R-200 | 63.4 | ||||||
| PA-30 | 1.6 | ||||||
| PA-38 | 1.1 | ||||||
| R22 | 0.9 | ||||||
| Rotorway 162F | 3.0 | ||||||
| RXS8 | 0.4 | ||||||
| S300C | 77.7 | ||||||
| S300CB | 0.4 | ||||||
| S35 | 18.8 | ||||||
| SGS1-26 | 3.5 | ||||||
| SGS1-34 | 0.4 | ||||||
| SGS2-32 | 0.6 | ||||||
| SGS2-33A | 43.9 | ||||||
| TB20 | 12.5 | ||||||
| TB21 | 38.7 | ||||||
| V-77 | 1.0 | ||||||
| Category: | |||||||
| Airplane | 9,679.1 | ||||||
| Glider | 247.3 | ||||||
| Lighter-than-Air | 1.4 | ||||||
| Rotorcraft | 82.0 | ||||||
| Class: | |||||||
| Balloon | 1.4 | ||||||
| Glider | 247.3 | ||||||
| Helicopter | 82.0 | ||||||
| Multi-Engine Land | 5,176.2 | ||||||
| Single-Engine Land | 4,436.8 | ||||||
| Logbook Pro by NC Software | |||||||
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| Class: | ||||||||||
| Single-Engine Sea | 66.1 | |||||||||
| Aircraft Characteristics: | ||||||||||
| Normal | 8,460.2 | |||||||||
| Transport | 1,549.6 | |||||||||
| Power Characteristics: | ||||||||||
| Motorglider | 0.7 | |||||||||
| Piston Aircraft | 4,965.1 | |||||||||
| Piston Helicopter | 82.0 | |||||||||
| Turbojet | 3,376.6 | |||||||||
| Turboprop | 1,337.4 | |||||||||
| Unpowered | 248.0 | |||||||||
| Miscellaneous: | ||||||||||
| Complex: | 4,883.2 | |||||||||
| Type Rating Required: | 3,287.1 | |||||||||
| Type Rated: | 3,286.2 | |||||||||
| High Performance: | 7,845.3 | |||||||||
| Over 12,500 lbs: | 3,374.7 | |||||||||
| Retract: | 6,445.4 | |||||||||
| Tailwheel: | 366.9 | |||||||||
| Military: | ||||||||||
| Logbook Pro by NC Software | ||||||||||
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